配资市场 黄茅海跨海通道、京灶大桥车辆通行费收费标准听证会召开

12月30日，广东省发展改革委在广州召开黄茅海跨海通道、潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）三期工程京灶大桥（以下简称“京灶大桥”）车辆通行费收费标准听证会，就定价方案广泛听取各方意见。听证会共有25名参加人出席。

黄茅海跨海通道。

广东省交通运输厅会同广东省发展改革委、广东省财政厅在前期政策研究和成本监审的基础上，结合各方意见，分别拟定了黄茅海跨海通道、京灶大桥两个项目各两套车辆通行费收费标准听证方案。

黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区重要通道，是港珠澳大桥西拓通道的重要组成部分，也是连通粤西地区的交通要道。路线全长约31.1公里，全线采用“桥+路”的方式建设，其中，高栏港枢纽至赤溪东互通段为独立大桥段，约17.8公里，为本项目车辆通行费听证段。

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黄茅海跨海通道车辆通行费收费标准的听证方案分别为：方案一，按照收费总收入基本补偿成本的原则，拟定车辆通行费收费标准为34元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数。方案二，按照保障项目可持续运营的基础上降费引流的原则，拟定车辆通行费收费标准为33元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数。

潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）三期工程京灶大桥是广东省高速公路网规划的重要组成部分，线路全长3.11公里。本项目为经营性公路，项目批复概算为21.03亿元。

京灶大桥车辆通行费收费标准的听证方案分别为：方案一，按照在收回成本的基础上适当考虑经营者合理收益的原则，拟定车辆通行费收费标准为9元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数。方案二，按照经营者让利吸引更多车辆通行的原则，拟定车辆通行费收费标准为8元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数。

听证会上，参加人普遍认为两个项目的开通对进一步加强粤港澳大湾区和汕潮揭都市圈基础设施互联互通将发挥重要的支撑作用，可有效促进周边地区经济社会发展，通过实行相对较低的收费标准，可吸引更多车主通行本项目，车流量的增加又可更好保障项目的可持续运行，从而实现社会效益最大化，符合国家降本增效的政策导向。因此，多数听证会参加人支持两个项目的方案二，即收费标准相对较低的方案。

潮汕环线高速潮阳桑田互通立交与金潮大桥。

广州市交通规划研究院有限公司高管赵国峰表示：“我倾向于方案二。高速公路的建设根本目的在于促进地区经济发展、便捷居民出行。通过把费用适度降低，可以提高项目利用效率，对于地区经济发展起到更大作用。”

同时，也有部分参加人从满足项目正常运行需求，提高抗风险能力等角度出发，支持两个项目的方案一。

“目前黄茅海跨海通道试运营期间的交通量比预期要少，并且具体测算中没有考虑到黄茅海的特殊环境，特别是台风高发期的防灾减灾抗风险等因素。为了更好应对不确定因素，我个人推荐该项目采用方案一。”华南理工大学交通运输工程专业教授林培群说。

部分参加人还提出了研究出台一些车辆通行费优惠措施等建议。例如，从降低物流运输成本、促进物流行业发展的角度出发，可给予大中型货车一定的通行费优惠。此外，目前的车流量是预测数据，如果未来十年内车流量有较大浮动，建议充分运用大数据在评估的基础上动态调整收费的标准。

广东省发展改革委表示，听证会不是决策会，而是一个收集民意，听取意见的平台。在召开听证会前，该委已就本次听证事项相关内容向全社会公开征求意见。定价机关将尊重各方声音，吸纳各方智慧。对听证会参加人，以及社会各方面的意见，将全面梳理、合理采纳。本次听证会后，广东省发展改革委将汇总听证会意见提交广东省交通运输厅，广东省交通运输厅会同相关部门将两个项目的车辆通行费方案按程序报省政府批准后实施。

南方+记者 唐子湉 唐亚冰配资市场

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